Las falsas creencias de que el aceite es mejor mientras más "grueso", han llevado a recomendar mayormente al Monogrado en los puntos de venta.

Los Monogrados, son muy viscosos a temperatura ambiente y pierden rápidamente su viscosidad al calentarse.

Los Multigrados por el contrario, poseen baja viscosidad a temperatura ambiente lo que permite que sea bombeado con mayor rapidez dentro del motor durante el arranque, reduciendo el desgaste considerablemente (cerca de un 60%).

Al aumentar la temperatura, los aceites Multigrados también pierden su viscosidad pero en menor proporción que los Monogrados, por lo que poseen una mayor viscosidad comparados con los Monogrados a elevadas temperaturas de operación.